Uber一直致力拓展不同交通工具共享的概念，除了共享汽車、共享的士甚至打算推出共享飛機，但其實Uber除了汽車外，在海外部分地區早前也推出了共享單車服務。而Uber近日為了讓大眾在使用時更方便，率先在美國兩個城市推出e-bike及e-scooters（電動滑板車）地圖功能，將服務推廣。究竟香港是否有空間吸納Uber的新Idea？拾捌堂為大家分析當中的原因！
Uber自2018年收購Jump，以及入股e-scooters Startup Lime後，一直希望在歐美地區推廣共享e-bike以及共享e-scooters，而Uber終於在美國時間週一（1/7）起，在亞特蘭大（Atlanta）及聖迭戈（San Diego）推出包含共享e-bike以及共享e-scooters的更新版Uber App，希望人們採用更有效，更環保的出行方式。
Uber新移動平台負責人Billy Guernier表示，接近一半乘客乘車距離不到3英里（約4.8公里），20%的Uber乘客乘車距離不到一英里（約1.6公里）！雖然新功能令Uber的使用量減少，但就能讓更多客戶改用有助減輕交通擠塞程度的e-bike及e-scooters。
在歐美地區，e-bike和e-scooters成為出行的新選擇，最新服務已在美國多個媒體，包括CNN等廣泛報道和熱議，Uber更希望將這功能在未來數月推展至其他設有Uber e-bike及e-scooters的城市。不過，這個功能在交通繁忙的香港來說是否合適？
首先，香港的共享單車發展歷史顯示，共享e-bike及e-scooters似乎未必適合香港市場。其實香港曾有一段時間，共享單車市場非常蓬勃，最高峰時期一共有Gobee Bike、HobaBike、oBike、LocoBike、ofo，及Ketch’Up Bike合共6家共享單車初創在港發展。
不過，香港共享單車在港的發展迅速末落，不少共享單車不是被破壞，就是被停泊到難以追蹤和使用的位置，最終在日曬雨淋下受損難以收復。目前，仍在市場的只有HobaBike、LocoBike以及ofo三家，而且三家的經營狀況均不算理想，當中佔市場最大份額的ofo更是屢傳破產，共享e-bike及e-scooters似乎難以覓得生存空間。
另外，香港的交通配套尚算完善，不少偏遠地區即使沒有巴士，也有小巴以及輕鐵等服務，加上香港對於電動滑板車的管制措施嚴厲，短時間內似乎難以看見e-bike及e-scooters合法化的時間表。Uber要像CEO Dara Khosrowshahi所指的，要成為交通運輸界的Amazon，在港將會遇到極大的困難。
雖然香港人難以享用Uber的e-bike及e-scooters服務，但「飛天的士」服務並不是完全沒有機會嘗試的！想知道Uber「飛的」計劃？立即按這裡看看吧！
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